Замена масла в АКПП Фольксваген

Регламент по замене масла в АКПП

По рекомендации производителя, менять масло в автоматической коробке переключения передач автомобилей Фольксваген, следует после каждых 60 000 км пробега. Или если после диагностики были выявлены симптомы: #туго включаются передачи #нестабильная работа акпп #пробуксовка сцепления #удары при переключении передач #загрязнение жидкости. Специалисты нашего автосервиса выполнят данную услугу используя профессиональное оборудование, окажут квалифицированную помощь в устранении проблемы в работе АКПП.

Какое масло используется в АКПП Volkswagen

Синтетическое трансмиссионное масло G055025A2
Применимо для следующих АКПП:

• 6 ступенчатая 09G/(TF-60SN)
• 6 ступенчатая 09M/TF-62SN
• 6 ступенчатая TF-63SN
• 6 ступенчатая TR-60SN (09D)
• 8 ступенчатая TR-80SD.

Физико-химические свойства:

• Плотность при +15 Цельсия: 0,850
• Температура застывания: -42
• Цвет жидкости: красный
• Температура потери текучести: -37

Синтетическое трансмиссионное масло ATF G052162A2
Применимо для следующих АКПП:

• 4 ступенчатая 095/096/01M
• 5 ступенчатая ZF5HP19FL(01V)

Физико-химические свойства:

• Плотность при +15 Цельсия: 0.899
• Температура застывания: -42
• Цвет жидкости: светло-коричневый
• Температура потери текучести: -34

Синтетическое трансмиссионное масло ATF G060162A2
Применимо для следующих АКПП:

• 6 ступенчатая ZF6HP19A5
• 6 ступенчатая ZF6HP26A
• 8 ступенчатая ZF8HP45/50

Физико-химические свойства:

• Плотность при +15 Цельсия: 0.899
• Температура застывания: -42
• Цвет жидкости: зеленый
• Температура потери текучести: -34

Синтетическое трансмиссионное масло ATF G055540A2
Применимо для следующих АКПП:

• 8 ступенчатая AQ450.8

Физико-химические свойства:

• Плотность при +15 Цельсия: 0.850
• Температура застывания: -45
• Цвет жидкости: янтарный
• Температура потери текучести: -37

Синтетическое трансмиссионное масло ATF G052990A2
Применимо для следующих АКПП:

• 5 ступенчатая JF506E

Физико-химические свойства:

• Плотность при +15 Цельсия: 0.899
• Температура застывания: -42
• Цвет жидкости: светло-коричневый
• Температура потери текучести: -34

Виды и способы проведения работ по замене

Частичная замена без снятия фильтра
Применяется для АКПП с фильтром и без фильтра. Осуществляется путем слива масла через сливное отверстие и заправкой нового масла. Сливается от 40 до 60 % масла. Количество заливаемого нового масла, равно количеству слитого.

Плюсы:
• Низкие затраты на материалы и работы

Минусы:
• Происходит частичная смена
• Не очищается поддон от загрязнения продуктами износа автоматической коробки переключения передач, которые смешаются с вновь залитым маслом. Это чревато засорением фильтра и гидросистемы.

Частичная замена со снятием фильтра
Применяется для АКПП с фильтром. Не применима для АКПП которые конструктивно не имеют фильтра. Осуществляется путем слива масла через сливное отверстие. Необходимо слить масло (сливается от 40 до 60 % от полного объема масла). Далее снимается и очищается поддон, меняется фильтр. После установки поддона заливается тоже количество чистого масла, что и было слито.

Плюсы:
• Очистка поддона исключает загрязнение новой жидкости продуктами износа АКПП, оседающих на поддоне в процессе эксплуатации.
• Замена фильтра обеспечивает лучшую работу автоматической коробки переключения передач и увеличивает срок эксплуатации АКПП

Минусы:
• Происходит частичная смена масла
• Часть старого масла остается в деталях АКПП и в последствии эксплуатации смешивается с чистым.
• Большие затраты на материалы и работы по сравнению со способом частичной замены масла без замены фильтра.

Замена масла при использовании установки без замены фильтра
Применяется для АКПП с фильтром и без фильтра. Осуществляется с использованием специализированной установки, которую подключают к гидросистеме АКПП. Установка под давлением вытесняет старое масло и замещает его новым, количество которого равна 1,5 объема от полного объема масла в АКПП

Плюсы:
• Происходит полная замена масла
• При пропускании чистого масла по системе, выполняется фактически промывка всей системы гидроблока

Минусы:
• Не очищается поддон от загрязнения продуктами износа автоматической коробки переключения передач, которые смешаются с вновь залитым маслом. Это чревато засорением фильтра и гидросистемы
• Более высокие затраты на материалы и работы по сравнению со способом частичной замены масла

Замена масла при использовании установки с заменой фильтра
Применяется для АКПП с фильтром. Не применима для АКПП которые конструктивно не имеют фильтра. Осуществляется путем слива масла через сливное отверстие, при этом сливается от 40 до 60 % старого масла. Далее снимается и очищается поддон автоматической коробки переключения передач, меняется фильтр. После установки поддона заливается тоже количество чистого масла, что и было слито. Далее к гидросистеме автоматической коробки переключения передач подключают специализированную установку и производят замену оставшегося в деталях АКПП старого масла путем замещения новым. Количество используемого масла равна 1,5 объема от полного объема масла в АКПП.

Плюсы:
• Происходит полная смена старого масла на новое
• При пропускании чистого масла по системе, выполняется фактически промывка всей системы гидроблока
• Замена фильтра обеспечивает лучшую работу автоматической коробки переключения передач и увеличивает её срок эксплуатации

Минусы:
• Большие затраты на материалы и работы, по сравнению со способом без замены фильтра

Гарантия на работы

Мы даём гарантию на качество выполняемых работ. Это значит, что все работы выполняются с надлежащим качеством. Услуги нашего автосервиса проводятся в соответствии с технологией автопроизводителя Volkswagen и производителей сервисного оборудования. Гарантия на услуги составляет 6 месяцев.

Может ли замена ухудшить АКПП?

Услуга по замене никак не повлияет на работу АКПП в худшую сторону. Любые ухудшения в работе АКПП после замены масла могут быть связаны только с неудовлетворительным состоянием АКПП в целом.

Частичная или полная замена - что выбрать?

• Частичная замена
  При регулярной замене масла и точного понимания масло какого производителя/спецификации сейчас заправлено в АКПП
  
• Полная замена
  При большом перепробеге (100 000 км. и более) с предыдущей замены или если нет точного понимания масло какого производителя/спецификации сейчас заправлено в АКПП

Запчасти каких производителей использовать?

При замене мы используем оригинальное трансмиссионное масло VAG. По нашему мнению, оно является лучшим по соотношению цены и качества, так как этот смазочный материал был специально создан для трансмиссий Фольксваген. При замене фильтра АКПП мы используем оригинальный масляный фильтр, новый оригинальный крепеж и новую сливную/заливную пробки. В качестве новой прокладки поддона АКПП возможно использование оригинальной запчасти или качественного аналога.